STOPP på Gardemoen!

Flygningen går inte alltid som planerat kan man säga.
Började första arbetsdagen med att flyga mellan Oslo-Stavanger 2ggr och sedan flyga över till Haugesund från Oslo med övernattning i Haugesund.
Det var ganska blåsigt på västkusten under kvällen och på inflygning till Haugesund fick vi en hel del turbulens över bergen, men passagerna satt fastspända i stolarna och höll sig lugna.

Haugesund har en ganska kort bana att landa på, vilket gör att man måste vara väldigt noga på inflygningen dit om man är ganska tung och speciellt om det är på vintertid och banan är lite halkig.
Då gäller det att landa flygplanet precis på det stället på banan som det är tänkt och uträknat att man ska landa. Att bli "hängade" i luften i 2-3 sekunder längre än tänk och man har en hastighet på ca. 250km/h så är det ganska många meter av banan som försvinner bakom dig.
Risken är ju då att man inte lyckas få stopp innan banan tar slut.
Nu var vi dock ganska lätta och hade bara lite sidvind vid landning så allt gick som planlagt.

Dagen efter va tanken att vi först skulle flyga till Oslo för att sedan flyga vidare till Kölnn i Tyskland, men när vi kom till flygplatsen i Haugesund såg vi att flyget var försenat från Oslo.
Vi fick då veta att det pga ett strömavbrott på Gardemoen inte gick att tanka några flygplan. I princip alla flygplan stod på marken på flygplatsen.
Vi fick snällt sitta ner och vänta och invänta besked. Först skulle det bli 1h försenat. Sedan 2h.
När flygplatsen väl öppnade hade det gått så lång tid att den besättningen som skulle flyga planet till oss hade arbetat för länge och fick inte flyga längre.
Det fanns andra flighter som var högre prioriterade som man använde extra personal till så vi fick besked om att vår flygning skulle ställas in.
Det var bara att ta taxi tillbaka till hotellet och gå och sova igen.
Vi fick ta den tidiga morgonflygningen över till Oslo dagen efter istället.

En del av vår besättning hade sista arbetsdag när flygningen blev inställd, så dom fick helt enkelt jobba en dag extra. Detta får man ju såklart betalt för men det kan vara lite svårt att helt planera familjelivet i detta yrke.

Nu är det standby som gäller i några timmar innan jag ska ta en flygning upp till Trondheim. Där blir det övernattning innan det blir 6 flygningar mellan Oslo-Trondheim imorgon.

Återstår att se om detta går som planlagt eller det blir nya strömavbrott :)

Over and out!

Las Palmas och Stavanger

Ja det är så dagarna ser ut på jobbet. Ena dagen flyger man till Kanarieöarna för att nästa dag flyga
"oslo expressen" mellan Oslo och Stavanger.

Första dagen på denna arbetsperiod så blev det just ner till Las Palmas. Det är först nu när höst och vinter kommer som man mera uppskattar flygningarna ner dit. Tyvärr så var det inget stopp med övernattning denna gången utan vi skulle ner, släppa av folk, på med nytt för att sedan flyga tillbaka till Oslo igen.
Vi hade näst intill fullbelagt på resan ner till solen. Det är ju som bekant nu folk vill förlänga sommaren lite med ytterligare lite sol.
På resan ner hade vi otroligt bra väder hela vägen. På en flygresa på över 5.5h så brukar man alltid stöta på något slags väder. Exempelvis flyga genom en jetström som ger lite turbulens eller liknande, men på denna tur hade vi klart och fint väder utan turbulens.

Resan hem hade vi inte lika fullt med passagerare, men vädret var desamma och det är ganska skönt för när vi landar och slutar i Oslo så har man haft en arbetsdag på 13h 30min.
Det är inte alltid man är så upplagd att göra en nattlandning i full snöstorm efter 13h i cockpit.

Hade som sagt också "oslo expressen" som vi kallar den. Man flyger mellan antingen Oslo-Stavanger, Oslo-Bergen eller Oslo-Trondheim en hel dag 6ggr.
Det är fullt upp en sådan dag. Det är bara starta, klättra, sjunka och landa hela tiden, men samtidigt gör man samma sak om och om igen så det är lätt att det blir lite slentrian i det hela så man får tänka till själv ibland och faktiskt läsa landningskortet lite mer noga än man kanske tror man behöver ibland.

Dessa turer går som regel lätt sett till passagerare men det är inte alltid.
Häromkvällen när vi skulle flyga mellan Oslo-Trondheim fick vi ombord en man som var otroligt berusad. Han ramlade på trappan när han skulle gå ombord på planet. En sådan berusad person kan vi av säkerhetsskäl inte ha med ombord. Ibland kan folk bli otroligt aggresiva när dom är berusade och kommer upp i luften.
Därför fick vi tillkalla polis som kom och omhändertog personen så att han dagen efter när han förhoppningsvis var lite mera nykter kunder göra ett nytt försök att flyga hem.

Som ni märker i detta inlägg finns det inga bilder. Min mobil har nämligen gått sönder och är på lagning.
Jag hade ett par dagar med standby och har därför itne flugit alla dagar. Åter kommer efter min lediga period med nya flygningar och förhoppningsvis lite nya spännande historier och händelser.

PS. ska blir flitigare på att skriva på bloggen framöver igen!

Vintern närmar sig!