Vi gjorde en flygning från Bergen till Las Palmas t/r. Det var en charter-flygning som vi gjorde för Fritidsresor. Flyget var helt fullt, dvs 186 st plus en del bäbisar.
Tog också en bild på SWC (significant weather chart). På dessa kartor ser vi vad det är för väder vi ska passera genom på vägen ner.
Vi ser områden med CB, JET-strömmar och andra väder som kan vara av betydelse för vår flygning.
Dom röda strecken på kartan är dessa JET-strömmar jag pratar om ofta.
Området runt JET-strömmen runt Spanien är streckat med en blå linje. Detta betyder att det kan vara turbulens i det området. Detta stämmer ibland och inte ibland, men det är bra att få en översikt av vart strömmarna går då det ofta kan förekomma turbulens i dom.
 | ||
| Väderkarta över Europa |
När vi kom ner till LPA var det för första gången på länge inte så bra väder där nere. Det hade regnat och mera regn hängde i luften. Det blåste också ganska kraftigt så denna gången var man inte så ledsen att man inte fick stanna kvar utan skulle tillbaka till Skandinavien.
Turen tillbaka gick lugnt och fint och efter 13.5h var dagen till enda och jag gick tillbaka till hotellet och somnade gott.
 | |
| En Jumbo-jet 747-400 på Oslo |
 | |
| Lufthansa-flyg målat som dom såg ut förr i tiden |
Arbetsperioden efter var det dags att göra en flygning åt helt motsatt håll, nämligen Svalbard.
Men vi startade i Oslo första dagen med att göra en flygning t/r till Evenes i norra Norge. Vi fick göra en av-isning av flyget i Oslo innan vi stack för det var underkyld dimma i luften.
Det tar ca. 1h 30min till Evenes vilket är en lagom tur tycker jag. Efter att vi kom tillbaka till Oslo skulle vi åter norröver men denna gången till Bodö.
Bodö bjöd på snöfall och halkig landningsbana. Strax före oss hade dessutom ett par stridsflyg F-16 landat och dom släpper ut en fallskärm bakom sig för att bromsa som dom sedan släpper på banan. Men vi blev lovade att dom låg vid sidan av banan och inte skulle påverka oss vilket dom inte heller gjorde.
Efter lite mat och sömn på hotellet i Bodö var det nästa dag dags att flyga Bodö-Oslo-Svalbard-Oslo.
Vi blev hämtade kl06 på hotellet och åkte till flygplatsen. Det hade slutat snöa men det hade snöat under natten så flyget var fullt med snö så det blev en avisning igen innan start.
Man får se en del kul grejer när man är ute och jobbar och just innan vi skulle ställa upp på startbanan kom det en stor havsörn och flög förbi oss.
Vi kom oss i luften och fick en fin vy över "Saltströmmen". Saltströmmen är världens starkaste tidvattenström. Den ligger mellan två fjordar och strömmen uppstår när tidvattnet flyttas mellan fjordarna. Strömmen kan komma upp i hela 22 knop vilket är ca. 40 km/h.
 | |
| Saltströmmen utanför Bodö |
Efter omlastning i Oslo var det dags för en 3h lång flygning upp till Svalbard. Norwegian har numera börjat flyga reguljärt dit upp vilket är kul. Jag hoppas man kan åka upp dit på semester någon gång framöver.
Det är ett otroligt landskap man får se när man flyger in över ön. Idag hade vi dessutom riktigt bra väder så vi fick en fin inflygning till ILS bana 10.
Återigen blev man utan synen av av isbjörnar även om skyltarna här uppe säger annat :)
 | |
| 3000 isbjörnar finns på Svalbard |
 | |
| Panoramabild över Svalbard flygplats |
Det var dock otroligt kallt när vi kom dit. Det var - 21 grader och en frisk vind så det bet ordentligt i hela kroppen när man skulle gå runt flyget och inspektera det.
Men flyget såg fint ut och efter nya passagerare ombord så stängde vi dörrarna och satte åter kurs mot Oslo. Normalt sett tycker man ju att Tromsö ligger långt norrut, men när vi flyger tillbaka till Oslo och kommer över Tromsö har man bara kommit halvvägs.
 |
| Inflygningen till Svalbard |
Detta blev ett långt inlägg, hoppa ni orkade läsa hela. Återkommer snart med nya uppdateringar!!
